彈簧扭矩的扭矩是旋轉(zhuǎn)所需的扭矩。外轉(zhuǎn)矩稱為轉(zhuǎn)矩或外轉(zhuǎn)矩，內(nèi)轉(zhuǎn)矩稱為內(nèi)轉(zhuǎn)矩或轉(zhuǎn)矩。

彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)的扭矩是使物體旋轉(zhuǎn)的力這是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩是曲軸末端的扭矩。功率是固定的，它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比。彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)速度越快，扭矩越小，反之亦然。它反映了汽車在某一區(qū)域的承載能力。

彈簧扭矩試驗(yàn)的具體操作如下：測(cè)量下限為試驗(yàn)的起點(diǎn)，彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)每個(gè)范圍內(nèi)不少于5個(gè)點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)近似均勻分布。一般情況下，測(cè)量線的20%、40%、60%、80%、100%等5個(gè)點(diǎn)超過ft。在具有多個(gè)量程的轉(zhuǎn)矩試驗(yàn)機(jī)上，應(yīng)分別確定試驗(yàn)點(diǎn)，相鄰范圍應(yīng)重疊。如果扭矩的測(cè)量下限低于測(cè)量彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)上限的20%，測(cè)試點(diǎn)原則上應(yīng)選擇測(cè)量上限的10%、5%、2%、1%、0.5%、0.2%和0.1%，直到校準(zhǔn)燈的使用中增加了用于驗(yàn)證的測(cè)量下限的扭矩值，并且在離開砝碼時(shí)，彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)校準(zhǔn)燈本身應(yīng)在沒有額外扭矩的情況下靜態(tài)平衡。

使用校準(zhǔn)燈產(chǎn)生的附加彎曲扭矩和力重對(duì)扭矩測(cè)定試驗(yàn)結(jié)果的影響，彈簧旋轉(zhuǎn)裝置爬升允許故障的1/3。彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)扭矩表測(cè)試前應(yīng)先進(jìn)行彈簧扭矩測(cè)試，并安裝標(biāo)準(zhǔn)扭矩表三個(gè)滿刻度，顯示值必須調(diào)零或取零的起始位置。